在节能减排和汽车轻量化的大背景下,铝合金材料正取代钢材料应用于乘用车悬挂系统锻造零部件中。悬挂系统中锻造铝合金零部件材料选用6082铝板,锻件形状复杂,对其强度及内部晶粒尺寸及形态要求高。

　　今天小编给大家介绍一下，6082铝板制坯成形工艺。

　　研究6082铝板高温下材料流动规律,获得应力应变本构方程及内部晶粒演化方程,导入限元模拟软件DEFORM中,模拟多向挤压成形工艺材料流动及成形力变化规律,选取两种典型的L和Y型复杂铝板控制臂锻件,通过成形实验对多向挤压制坯料工艺进行验证。采用热模拟方法研究6082铝板高温热变形行为,获得了该材料在不同的温度及应变速率下的高温本构模型。建立了6082铝板热加工图,获得了材料的最佳成形温度范围为530℃-540℃及应变速率范围0.01s~(-1)-0.3s~(-1)。

　　采用EBSD方法分析压缩试样在多种变形温度及应变速率下变形后不同区域晶粒形态及再结晶分数。6082铝板变形前以柱状晶粒为主,变形后难变形区柱状晶粒仍占据主要地位,柱状晶之间出现极少量等轴晶粒,表明材料软化机制以动态回复为主;大变形区和小变形区柱状晶消失,晶粒以等轴晶形式存在,表明材料软化机制以动态再结晶为主。大变形区和小变形区大角度晶粒所占比例大,难变形区小角度晶所占比重大。获取各种变形参数下平均晶粒尺寸和再结晶分数,平均晶粒尺寸及再结晶分数随Z参数的增加有逐渐降低的趋势。

　　通过加工硬化率与应变的关系曲线求得不同变形条件下6082铝板材料的临界应变、到再结晶晶粒尺寸及动态再结晶分数演化方程。利用DEFORM模拟热压缩实验成形对高温本构方程及组织演化方程进行验证,结果表明模型能够有效预测成形力及内部组织演化过程。

　　对Y型及L型铝板控制臂多向挤压制坯过程中材料流动规律、挤压力及合模力进行研究,选取典型的L和Y型铝板控制臂锻件,采用多向液压机对两种成形工艺进行验证,对挤压成形过程中出现的问题进行分析,提出解决方案,结果表明采用多向挤压成形工艺能够为两种不同类型的6082铝板控制臂制坯。对锻件在不同固溶及时效工艺后强度进行测试,固溶温度540℃,时间2h,时效温度170℃,时间5-7h,锻件性能最优。

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